![\"\"](\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/281034d07253ab8a4d1de62e193d5338.jpg\")
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Previamente, este proyecto pas\u00f3 por dos ciclos de investigaci\u00f3n destinados a estudiar la aerodin\u00e1mica de una aeronave a diferentes velocidades de vuelo, con visualizaci\u00f3n del flujo alrededor del modelo para identificar \u00e1reas de posible optimizaci\u00f3n.<\/p>\n
Con base en los resultados de las pruebas, los cient\u00edficos del instituto modificaron el dise\u00f1o del \u00abElephant\u00bb. Los elementos nuevos fueron el fuselaje de secci\u00f3n aumentada para el transporte de carga voluminosa, un carenado reducido de la uni\u00f3n del ala con el fuselaje, pilones con perfiles mejorados con g\u00f3ndolas de motor correspondientes al motor PD-35, y varias opciones para las puntas de las alas.<\/p>\n
En la siguiente etapa, los especialistas del complejo de investigaci\u00f3n y producci\u00f3n del instituto dise\u00f1aron y fabricaron nuevos elementos para el modelo aerodin\u00e1mico de la aeronave. Casi todas las piezas ten\u00edan superficies complejas, cada una de ellas se procesaba en m\u00e1quinas de control num\u00e9rico. La longitud m\u00e1xima del modelo de avi\u00f3n mejorado es de unos 2 m, la envergadura es de 1,8 m.<\/p>\n
Durante las pruebas, las puntas de las alas eran intercambiables por otras para revisar las mejores configuraciones aerodin\u00e1micas al comparar su impacto en la relaci\u00f3n sustentaci\u00f3n-resistencia durante las pruebas, con dichas pruebas, los expertos podr\u00e1n elegir la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n
Hasta finales de este a\u00f1o se est\u00e1 estudiando el modelo de aeronave con nuevos elementos en el t\u00fanel de viento de densidad variable T-106. Los cient\u00edficos estudiar\u00e1n sus principales caracter\u00edsticas en los modos de crucero y confirmar\u00e1n la efectividad calculada de las modificaciones.<\/p>\n
El proyecto tiene como objetivo investigar las tecnolog\u00edas de un avi\u00f3n de transporte prometedor para reemplazar el avi\u00f3n de transporte pesado de largo alcance An-124 Rusl\u00e1n. Este avi\u00f3n estar\u00e1 dise\u00f1ado para transportar carga pesada y voluminosa a una distancia de unos 7.000 km a una velocidad de 850 km\/h. La longitud de pista requerida es de 3 km. La carga comercial m\u00e1xima es de 180 toneladas (a modo de comparaci\u00f3n, el An-124 tiene 120 toneladas). El \u201cElephant\u00bb est\u00e1 dise\u00f1ado para motores turborreactores de derivaci\u00f3n prometedores rusos PD-35.<\/p>\n
Imagen: TsAGI.<\/p>\n
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