{"id":10829,"date":"2022-05-10T16:21:42","date_gmt":"2022-05-10T20:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=10829"},"modified":"2022-05-11T11:53:10","modified_gmt":"2022-05-11T15:53:10","slug":"nordic-aviation-capital-sera-cliente-de-lanzamiento-de-las-conversiones-del-e-jet-passenger-to-freight-de-embraer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/nordic-aviation-capital-sera-cliente-de-lanzamiento-de-las-conversiones-del-e-jet-passenger-to-freight-de-embraer\/","title":{"rendered":"Nordic Aviation Capital ser\u00e1 cliente de lanzamiento de las conversiones del E-Jet Passenger to Freight de Embraer"},"content":{"rendered":"

Nordic Aviation Capital (NAC), la compa\u00f1\u00eda de arrendamiento de aeronaves regionales m\u00e1s grande del mundo, ser\u00e1 un arrendador de lanzamiento de las conversiones de E-Jet Passenger to Freight (P2F) de Embraer.<\/p>\n

NAC y Embraer han llegado a un acuerdo en principio para tomar hasta 10 espacios de conversi\u00f3n para E190F\/E195F, con las primeras entregas a partir de 2024. Las aeronaves para la conversi\u00f3n provendr\u00e1n de la flota E190\/E195 existente de NAC.<\/p>\n

Norman CT Liu, presidente y director ejecutivo de Nordic Aviation Capital, dijo: \u00abEsperamos trabajar con Embraer en el desarrollo de una base de operadores para el E-Jet Freighter, ya que las conversiones de carga son un elemento clave de nuestra estrategia de cartera de ciclo de vida completo para el futuro\u00bb.<\/p>\n

Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, dijo: \u201cEs fant\u00e1stico hacer negocios con NAC, que siempre ha sido un firme partidario de Embraer y la aviaci\u00f3n regional. Habiendo lanzado el E190F y el E195F muy recientemente, el anuncio de hoy con NAC es un fuerte indicador de la demanda que estamos viendo para nuestras conversiones de carga de E-Jet\u201d.<\/p>\n

Johann Bordais, presidente y director ejecutivo de Embraer Services & Support, dijo: \u201cExiste una demanda sin precedentes de carga a\u00e9rea, especialmente para entregas el mismo d\u00eda y operaciones descentralizadas; la misi\u00f3n perfecta para cargueros del tama\u00f1o de un E-Jet. La soluci\u00f3n P2F de Embraer brinda a NAC oportunidades ideales de extensi\u00f3n de ingresos para nuestros modelos E-Jet anteriores, ahora configurados para reemplazar los aviones de carga de fuselaje estrecho m\u00e1s contaminantes que se retiran\u201d.<\/p>\n

Las conversiones de E-Jet P2F de Embraer ofrecen un rendimiento y una econom\u00eda l\u00edderes en el segmento: los E-Jet Freighters tendr\u00e1n m\u00e1s de un 50 % m\u00e1s de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turboh\u00e9lices de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los de fuselaje angosto.<\/p>\n

La conversi\u00f3n a carguero se realizar\u00e1 en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye la puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga R\u00edgida (RCB) \u2013 Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detecci\u00f3n de humo de carga, incluyendo extintores clase \u201cE\u201d en el compartimiento de carga superior; Cambios en el Sistema de Gesti\u00f3n de Aire (refrigeraci\u00f3n, presurizaci\u00f3n, etc.); remoci\u00f3n interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos. El E190F puede manejar una carga \u00fatil de 23 600 lb (10 700 kg), mientras que el E195F una carga \u00fatil de 27 100 lb (12 300 kg).<\/p>\n

Imagen: Embraer<\/p>\n