{"id":10645,"date":"2022-04-15T11:38:50","date_gmt":"2022-04-15T15:38:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=10645"},"modified":"2022-04-15T11:39:49","modified_gmt":"2022-04-15T15:39:49","slug":"la-agencia-de-seguridad-aerea-de-la-union-europea-suspendera-autorizaciones-para-el-transporte-de-carga-en-cabinas-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/la-agencia-de-seguridad-aerea-de-la-union-europea-suspendera-autorizaciones-para-el-transporte-de-carga-en-cabinas-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"La Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea suspender\u00e1 autorizaciones para el transporte de carga en cabinas de pasajeros"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Antes de la pandemia, alrededor del 50 % de la carga a\u00e9rea mundial se transportaba en la bodega de carga de los aviones de pasajeros. A medida que las aerol\u00edneas detuvieron las operaciones de pasajeros debido a las restricciones de viaje, dicha capacidad de carga tambi\u00e9n desapareci\u00f3. Pero, al mismo tiempo, la pandemia tambi\u00e9n gener\u00f3 una mayor demanda de carga a\u00e9rea para transportar equipos de protecci\u00f3n y suministros de salud en todo el mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin pasajeros, las aerol\u00edneas, por lo tanto, comenzaron a idear formas de transportar carga en las cabinas de los aviones, incluidas bolsas de asiento y cajas especialmente dise\u00f1adas para maximizar la capacidad de carga sin da\u00f1ar el asiento o los sistemas de entretenimiento en vuelo. Algunas aerol\u00edneas incluso eliminaron los asientos por completo para proporcionar m\u00e1s espacio para la carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora, sin embargo, el tiempo de esta modalidad de transporte de carga est\u00e1 llegando a su fin. La Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea (EASA) informa que no planea emitir autorizaciones para el transporte de carga en cabinas de pasajeros a partir del 31 de julio de 2022. La agencia hab\u00eda estado emitiendo aprobaciones y exenciones para tales operaciones caso por caso, desde 2020 para ayudar a aliviar los cuellos de botella de carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cT<em>ras una revisi\u00f3n del contexto operativo para el transporte de carga en cabina de pasajeros, la agencia ha concluido que los desaf\u00edos log\u00edsticos que surgieron en 2020 como resultado de la crisis del COVID-19 ya no existen en la misma medida<\/em>\u201d, dijo EASA en un comunicado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dado que los pa\u00edses de todo el mundo est\u00e1n flexibilizando las restricciones de viaje, muchas aerol\u00edneas ahora est\u00e1n viendo un aumento en las reservas y la demanda regresa r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque los problemas de capacidad se est\u00e1n aliviando, muchas empresas de carga todav\u00eda han dicho que esperan que 2022 sea otro a\u00f1o fuerte para el transporte a\u00e9reo, gracias a la demanda de comercio electr\u00f3nico y a medida que la pandemia contin\u00faa creando cuellos de botella en la cadena de suministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fuerte demanda de carga a\u00e9rea observada durante la pandemia tambi\u00e9n ha dado lugar a una serie de pedidos de nuevos aviones de carga o conversiones completas de aviones de pasajeros (P2F).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La demanda de carga a\u00e9rea aument\u00f3 un 2,9% interanual en febrero de 2022, dijo la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo el 6 de abril de 2022, aunque advirti\u00f3 que la guerra en Ucrania y el aumento de los precios del combustible podr\u00edan representar un desaf\u00edo para el mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10646\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine.jpg 1200w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine-696x392.jpg 696w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/carga-seat-container-DelphosMagazine-1068x601.jpg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antes de la pandemia, alrededor del 50 % de la carga a\u00e9rea mundial se transportaba en la bodega de carga de los aviones de pasajeros. 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