El Senado de Estados Unidos aprobó de forma unánime la “Maverick Act” (S. 4161 / H.R. 8331), una norma que autoriza a la Armada a transferir tres F‑14D Tomcat almacenados en Davis‑Monthan para exhibición y vuelo conmemorativo, siempre que permanezcan desmilitarizados.
El Senado de Estados Unidos adoptó por unanimidad el proyecto de ley conocido como “Maverick Act”, una iniciativa bipartidista que rescata de la destrucción programada a los tres últimos F‑14D Tomcat que aún quedan en manos de la Armada. El texto autoriza al Secretario de la Armada a transferir estas aeronaves a la Comisión del U.S. Space & Rocket Center en Huntsville, Alabama, con el objetivo de preservarlas para exhibición pública, educación STEM y demostraciones de patrimonio aeronaval.
La ley deroga en parte el marco post‑retiro que obligó durante décadas a destruir casi toda la flota de F‑14, precisamente para evitar que componentes sensibles acabaran en manos de terceros. Bajo la Maverick Act, los tres Tomcats se desmilitarizarán rigurosamente, perdiendo toda capacidad de usar armas o como plataforma de lanzamiento, y se transferirán sin costo para el contribuyente.
Identificación de los tres F‑14D
La normativa menciona explícitamente tres aeronaves por su número de Bureau (BuNo): el F‑14D con BuNo 164341, el F‑14D con BuNo 164602 y el F‑14A con BuNo 159437, actualmente almacenados en la instalación de mantenimiento y regeneración de aeronaves de Davis‑Monthan, conocida popularmente como el “Boneyard”.
Además, el texto abre la puerta a que la Armada proporcione documentación técnica y piezas excedentes existentes, lo que facilitaría que al menos una de estas unidades sea restaurada hasta condiciones de vuelo, siempre que el museo o una organización sin fines de lucro acreditada aporte el financiamiento y los recursos técnicos necesarios.
Vuelo, no combate
El Maverick Act especifica que los Tomcats transferidos no podrán recuperar capacidad de combate ni ser exportados. El objetivo es puramente histórico y educativo: preservar el símbolo de la época dorada de la aviación naval estadounidense y permitir que las futuras generaciones de ingenieros, pilotos y entusiastas entren en contacto con un caza de 1970 que, debido a la Guerra Fría y a la película Top Gun, pasó a la cultura popular como uno de los cazas más icónicos de la historia.
La comisión de Huntsville podrá patrocinar la restauración, el mantenimiento y la operación de una aeronave inscrita con la FAA, siempre que se cumplan las normas de seguridad aérea y controles de exportación de tecnología de defensa. Si todo progresa según lo previsto, los trabajos de restauración podrían iniciarse entre 2026 y 2027, con la posibilidad de ver el primer vuelo conmemorativo de un F‑14 estadounidense nuevamente en el aire hacia el final de la década.
Imágenes: US Navy.
English 
Spanish