Bombardier, ha anunciado que este 2021, se entregará el último Learjet 70/75, debido a que sus estudios de mercado han mostrado que las ventas de los nuevos Learjet han disminuido ya que los actuales clientes han comenzado a demandar aviones privados aún más grandes, cómodos y con mayor autonomía. Por lo que, han decidido concentrar su negocio en las aeronaves de la series Global y Challenger.
Eric Martel, director ejecutivo Bombardier, señalo «A los pasajeros de todo el mundo les encanta volar en este excepcional avión que cuenta con su incomparable rendimiento y fiabilidad. Sin embargo, dada la dinámica del mercado cada vez más desafiante, hemos tomado esta difícil decisión de poner fin a la producción de Learjet”. Esta decisión se tomó como parte de un plan de reducción de costos diseñado para ahorrar $ 400 millones (£ 290 millones) al año para 2023, incluida la pérdida de 1,600 empleos.
Recordemos que el Learjet, fue la creación del inventor estadounidense Bill Lear, se inspiró en un avión de combate suizo FFA P-16 y permitía que hasta ocho personas viajaran con un lujo comparativo, aunque sin estar de pie en la pequeña cabina del avión.
Se han construido unos 3.000 aviones desde que voló el primer Learjet 23 el 7 de octubre de 1963. Durante su producción la aeronave tuvo varias denominaciones debido a las distintas fusiones o ventas de la empresa que fabricaba el Learjet. Entre 1962 y 1969, era Lear Jet, de 1969 a 1988 fue Gates Learjet, entre 1988 a 1990 fue Learjet y desde 1990, cuando Bombardier adquirió Learjet Corporation, la aeronave paso a ser fue Bombardier Learjet.
Bombardier continuará apoyando y manteniendo los Learjet existentes, y ofrecerá mejoras a la aviónica y los interiores en la fábrica de Learjet en Wichita en los Estados Unidos, después del cierre de la línea de producción.
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