Arabia Saudita insta a la OACI a crear reglas y evitar que el público rastree vuelos en tiempo real

Representantes de Arabia Saudita en la Asamblea General de la OACI, celebrada la semana pasada en Montreal, expresaron su preocupación por las herramientas de seguimiento y propusieron invertir en mecanismos para evitar que el público tenga acceso a información de vuelos en tiempo real.

Dicho documento se expresan las preocupaciones de seguridad y privacidad que surgen de la capacidad de obtener y compartir libremente a través de Internet información ADS-B transmitida por aeronaves. A demás establece que los datos ADS-B detallados están ampliamente disponibles y que no existen mecanismos regionales ni globales para controlar y limitar el acceso a vuelos «privados y sensibles».

Junto con lo anterior, sugiere que la OACI podría considerar liderar el desarrollo de «nuevas disposiciones» para introducir tales medidas, para reducir los «peligros, riesgos y amenazas» relacionados con el intercambio público de datos de vuelo, incluido el cifrado de transmisiones o la desidentificación del contenido, dado que es mucha información emanada de los datos ADS-B, incluyendo los datos de origen, destino, plan de vuelo y ruta.  Esto sumado a que en los sitios de rastreo se les adjunta el registro de la aeronave y su fotografía.

De acuerdo a lo señalado, la OACI debería considerar liderar el desarrollo de nuevas disposiciones y tecnologías que impidan el intercambio público de datos de vuelo, con miras a garantizar la privacidad y la seguridad en las operaciones aéreas.

Entre las sugerencias está el uso de códigos dinámicos y anónimos para las aeronaves, que impidan su reconocimiento. Hoy en día, los identificadores son únicos para cada avión y no cambian con el tiempo, lo que permite una fácil inclusión en las bases de datos y el seguimiento en plataformas como FlightRadar24 y Radarbox. Otra sugerencia es encriptar los datos emitidos por los equipos ADS-B para que no sean decodificados por los receptores en tierra.

Parte del documento señala “La introducción de nuevos estándares para proteger la identidad de las aeronaves que transmiten datos ADS-B podría tener implicaciones financieras para los propietarios y las aerolíneas, dependiendo de las soluciones y opciones que se implementarán”, y agrega que esto debería ser considerado en la definición de nuevas especificaciones técnicas.